首页 > 国际财经 > 美国 > 行规与良知:美联航暴力逐客事件反思

行规与良知:美联航暴力逐客事件反思

经济参考报2019-12-1010:02分类:美国
历史小说:万林点点头.走到旁边倒着的一颗枯树上坐下.默默地沉思起來.张娃和羊参谋也走过來坐下.三人半晌都沒有出声.都在低头沉思者刚才出现的状况.沉思良久.万林突然拍了一下自己的脑袋:“我想起來了.小时候爷爷曾经给我讲过.他年轻时随着曾祖父到东北长白山采药的事情”.张娃和羊参谋抬头看着万林.万林回忆着爷爷当时的讲述.万林望着山坳.慢慢地说道:“爷爷讲.当年他十几岁时随着父亲到东北深山中找几味重要的药材.跋涉了数千里路來到长白山中.在深山中遇到几位寻找人参的老参客.据他们讲.在老林中有一处叫作‘干饭盆’的地方……”据说那是一个沒有主峰、被环形山岭围起的一个盆形的大峡谷.南北最长处20公里.东西最宽处15公里.方圆300平方公里.“干饭盆”并非硕大的一个.而是大盆套小盆.个个相连.据称有九九八十一个盆儿.传说清朝末年闯关东的时候.一伙山东人到这里挖山参.20多人进去.一个也沒有走出來.剩下一个留在窝棚里做饭的进去寻找同伴.也被闷在了里面.再也沒有出來.人们说.这伙人被“闷了干饭”.意思是被吃掉了.“干饭盆”也因此得名.由于千百年來很少有人进入.“干饭盆”里保存着原始风貌.据进过里面的老人讲.抗日战争期间.“干饭盆”是王德泰将军领导的抗日联军贮藏武器粮草的地方.一次.上百名日伪军到这里追剿.不但沒有找到一名抗联战士.反而全都迷失了方向.被“干饭盆”吞噬了.鬼子调來两架飞机从空中寻找.谁知飞到“干饭盆”上空.也双双栽了下來.在“干饭盆”里非常容易迷路.就连极少数对里面路径较为熟悉的当地人也经常迷路.令人不解的是.迷路的方式大致相同.即不论怎样往前走.不论走出多远.最终还是会回到原來的地方.老人们说在里面会碰到“鬼打墙”.无论如何走都会回到原來的地方.永远也走不出去.有人推断.干饭盆可能是远古时代陨石群落下砸出來的坑凹形成的.由于古陨石本身形成强大的磁场.人进去受其作用.人体生物钟失衡.记忆混乱.所以容易迷失方向.也有人认为.“干饭盆”里山高林茂.地形相似.人们越害怕心情越紧张.“心魔自生”.所以迷路.而如果不为外物迷惑.就不容易迷路了.有一年春天.一个从來沒有进过“干饭盆”的小姑娘.无意中闯进这里采山菜.她心无杂念.一门心思边采边走.竟然顺利地穿过了“干饭盆”.万林缓慢地讲述着从爷爷处听來的传说.想从中理出一些思绪.羊参谋回想了一下刚才的情况.说道:“这个传说有一定依据.刚才我进去后.所有仪器都失灵了.跟百慕大的灵异事件有相似之处.我当时在里面就有一阵头昏的不行.分辨不出方位了”.万林听完羊参谋的话.问张娃“你当时有头昏的感觉吗.”张娃摇摇头:“沒有”.万林点了一下头说“我也沒有.小花也沒有异常.这可能跟我们练过气功有关系.好.既然对我们沒有影响.我就带小花进去了.如果明天晚上6点钟仍然不见我们出來.你就呼叫总部请求支援”.万林说着带着小花钻进了山坳.山坳里的大型动物刚才被不知什么东西恐吓了出去.可现在.原本寂静的茂密森林里又不时出现大批的榛鸡、雉鸡.野兔等小型动物.欢蹦着在林中不时飞起、穿梭.丛林树冠的缝隙中.不时传來响亮悦耳的杜鹃、苍鹰的啼鸣.山谷中突然又恢复了生机.万林命令小花循着黎东升他们的气味在林中快速穿梭.几个小时过去了.小花穿梭的速度越來越快.沿途居然沒有发现一点黎东升他们的痕迹.万林跟在小花身后不时的掏出卫星定位仪和和指北针观看.两件仪器依旧沒有任何反应.显然黎东升他们是在森林里迷路了.而且大部分人可能都出现了与羊参谋一样的的头脑昏沉感觉.无法自主确定方位.在森林里暂时迷路.对于这些经过特殊野外训练的突击队员來讲不是什么大问題.只要他们静下心來.一定会通过各种方式找到方向.最让万林担心的是怕他们碰到能将老虎、豹子、黑熊这些大型猛兽吓得惊慌而逃的奇怪生物.这些生物有时不是人力能抗衡的.时间在飞快的流逝.万林和小花在森林里拼命的奔跑.此时已近下午3点.万林叫住小花.自己攀上数十米高的一颗大树顶上.在森林上空观察了一下周围环境.连续几个小时的快速奔跑.万林奇怪的发现.目前他们居然又靠近了进來时那片光秃秃.寸草不生的大山石壁下面.显然黎东升他们已经通过树木表皮的变化或者阳光的变化分辨出了方向.在向进入山坳时的方向前进.原來.黎东升一行在与张娃通话中断以后.就开始出现了头昏脑涨的感觉.他立即意识到了可能出现了异常.他呼叫后面的队员.发现通话器里沒有一点声响.“坏了.无线电讯号传送不出去了.玲玲.打开电子对抗箱看一下”黎东升急促地命令身边的玲玲.玲玲赶紧蹲下打开对抗箱.发现屏幕上全是乱码.她仰头喊道:“豹头.全都失灵了!”黎东升心一沉.立即将后面的队员集中到一起.命令把携带的电子设备掏出來看看看.大家把卫星定位仪、电台等拿出來一看.全都冲着黎东升摇摇头.所有仪器失灵.黎东升脸上的汗一下冒出來了.在这种原始森林里失去方位是极其危险的事情.而最熟悉山林生存的万林和小花目前已经联系不上.况且在这片茫茫林海中还隐藏着莫名的危险.作者有话说通告:今晚连更两章,第141章和第142章

核心提示:UA3411航班上发生的暴力逐客事件还在发酵,美国联合航空公司依旧处于暴风的中心。这起偶发事件引出一系列疑问,美联航危机处理机制出了什么问题?机票超售这种商业行为要不要被叫停?近年来美国航空企业之间的大规模并购究竟是福是患?

UA3411航班上发生的暴力逐客事件还在发酵,美国联合航空公司依旧处于暴风的中心。这起偶发事件引出了一系列的疑问,美联航危机处理机制出了什么问题?机票超售这种商业行为要不要被叫停?近年来美国航空企业之间的大规模并购究竟是福是患?

比事件本身更糟的危机公关

对美联航首席执行官(CEO)奥斯卡·穆尼奥斯来说,UA3411航班事件的传播之广和影响之大,显然超出了他的判断。连续三天四次发声,穆尼奥斯和他的团队正在全力抑制事态进一步恶化,削弱其对美联航的商誉和经营造成的破坏性冲击。前通用电气中国品牌与传播总监李国威在微信公众号上写道:“糟糕的公关会毁掉一个企业吗?不会,糟糕的CEO,糟糕的战略,糟糕的管理才会。”

在UA3411航班事件上,穆尼奥斯和他的团队忽视了美国人民的同情心和忍耐力。事发后,美联航首先在其推特的官方账号上发布了穆尼奥斯的声明,声明为美联航选择对涉事乘客“另行提供服务”的做法道歉,然而美国舆论和社交网络对这一轻描淡写的声明并不买账,称是故意忽视了强行拖拽乘客的情节。讽刺的是,在一封内部声明中,穆尼奥斯一边表示“尊重顾客和他人是我们的核心价值”,一边仍对涉及的机组人员表示支持,说美联航员工只是“按照既定程序应对类似状况”。

美联航后来又发布了另外两份声明。第二份声明发表于10日晚,仍对涉事保安和员工表示支持。第三份声明的发表时间是11日下午,穆尼奥斯这回才第一次对遭受暴力驱逐的乘客道歉。声明说,“在这次飞行中发生的可怕事件引起了许多回应:愤慨,愤怒,失望。我理解这些情绪,并致以深切的道歉。像你们一样,我对这次飞行发生的事情感到不安,我对被拖拽的客户及其他机上的乘客表示深切的歉意。没有人应该这样被虐待”。

实际上,美国交通部已于10日宣布将调查这一事件。一些美国国会议员呼吁联邦政府进行更彻底调查。白宫发言人肖恩·斯派塞11日就美联航对乘客动粗表示,这一事件“令人困扰”,看到相关视频的人“都不会无动于衷”。

当地时间12日,穆尼奥斯再次出现在公众视野当中。他对美国广播公司(ABC)《早安美国》节目表示:“美联航的航班上再也不能,不会发生这种事。这是我的前提,这是我的承诺。”穆尼奥斯说,在机上进行执法必须经过非常慎重的考虑。但他表示:“我们不会再让执法人员把他们带离飞机。驱离一个已经预订并支付机票,且已经就座的乘客?我们不能这么做。” 数以千计的网民联名呼吁穆尼奥斯引咎辞职。不过,穆尼奥斯表示,自己不会辞职。

美联航12日宣布,将赔偿事发航班上所有的乘客,且承诺不再动用警力将满员航班的乘客赶下飞机。所有当天乘坐3411航班的乘客都将获得赔偿,金额与其购买机票的费用相当。美联航发言人表示,乘客可以选择以现金、旅行信用或者飞行里程的方式获取这一赔偿。

围绕本次事件美联航做出的回应,英国《金融时报》网站刊发的一篇专栏文章指出,航空公司应该有足够的弹性来应对不可预见的问题;在出现问题的情况下勇于承认;为他们要负责的那部分道歉;至关重要的是避免重复错误。长远而言,一遍又一遍的道歉不是很有帮助。随着时间推移,这可能会加剧公司不真诚的印象。

李国威指出,当一个危机不仅仅涉及用户利益和企业利益,而上升到公众利益、社会价值标准的时候,让法律部靠后,官话靠后,让同理心和良知走到前面。李国威写道:“重大的危机中,企业会被唾沫淹没,这种时候,相信常识,相信公司引以为豪的文化,阵痛会持续,危机会过去。”

背了黑锅的机票超售

在这起暴力逐客事件中,美联航UA3411机组成员以机票超售为借口,但实际情况却与超售本身无关。美联航发言人乔纳森·格林承认,抽取4名乘客下机只为安排4名公司机务人员,以便他们次日能够及时到岗。尽管事情已经澄清,航空公司的超售行为依旧成为全美讨论的一个焦点。

所谓机票超售,是全球航空公司的一项惯例,简单的说,就是卖出去的机票数量高出实际座位数量。比如,一趟航班有100个座位,但航空公司卖出去103张票。

新华社的一篇文章指出,航空公司超卖只有一个原因:有乘客买了机票却未登机。其原因可能是主观的,例如临时改变了出行计划;也可能是客观的,例如遭遇交通堵塞。而且,不同人群误机的概率不同。例如,拥有连续航程的乘客误机概率更低。又如,全家旅行者的误机概率会低于商务旅行者。超卖的最大好处在于提高上座率,增加公共资源的利用效率。同一架飞机燃烧同样的燃油、产生同样的污染、利用同样的公共空域,如果超卖能达到运送更多乘客的效果,显然符合公共利益。

美联社援引美国航空运输协会发言人沃恩·詹宁斯的话说,机票超售可以帮助航空公司维持较低票价同时控制某些特定航班的座位空置率。

达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安表示,机票超售是正常的商业行为,“我不认为现在需要引入其他法律手段来约束航空公司”。巴斯蒂安说,关键问题在于,应该把问题在乘客登机前就解决妥当。事实上,将乘客“请下”机票超售的飞机,美国航空公司与乘客都习以为常,而且并不违法,绝大多数乘客是自愿放弃座位的,航空公司则予以一定数额的经济补偿。

超售爆仓的现象发生概率极低,按照美联社的报道,去年大约每1.6万乘机人次才会有一名乘客遇到。根据美国运输部统计,如今由于超售原因无法登机的乘客比例仅为0.09%,而1999年这一比例高达0.2%。

美国的执政者和立法者也准备兴师问罪。事发后,美国21名参议员已经要求美联航提供一份更为详细的情况说明,参议员商业委员会的4位成员也要求穆尼奥斯和芝加哥航空管理局的官员对此进行解释。其中,参议员理查德·布卢门撒尔还要求美国交通运输部对航空运输业的机票超售问题进行调查,并表示自己将推动立法来保护消费者权益。

此外,新泽西州州长克里斯蒂12日表示,他致信交通部长赵小兰,呼吁取消超售机票的法规。芝加哥市议员扎勒斯基称,已召集美联航和城市航空部门代表接受市议会针对此事的质询。

并购后的垄断嫌疑

美国民用航空发展史的分水岭之一,当属1978年时任美国总统吉米·卡特签署《空运管制解除法》。在此之后,获得自主定价权的大大小小的航空公司,从过去单纯地比拼机舱服务,发展到机票价格大战,优胜劣汰在所难免。特别是过去数年来的兼并重组,令美国国内航空市场集中度增加,原本九家规模最大的航空公司如今只剩四家。

美国航空市场基本分为干线公司、地方公司和廉价航空三个档次。“9·11”恐怖袭击对美国航空业造成巨大打击,乘飞机旅行的需求大幅度下降,导致航空公司收入下降。此后,很多传统航空公司申请破产或者进行了合并重组。更低的票价和低成本航空公司运输能力的增加使传统航空公司更加无利可图,廉价航空公司与传统航空公司之间的差距被大幅缩小。从2005年起,整个行业出现了进一步的联合,这使航线布局更加合理,运营成本更低,竞争也更加激烈。十年前,美国次贷危机爆发,然后是国际金融危机蔓延,随后国际油价又迎来暴涨期,美国航空企业抱团取暖的意愿越来越强烈,美国航空业老大的宝座几度易手。

2008年,达美航空通过兼并西北航空,成为美国第一大航空公司。

2010年,美联航与大陆航空合并成的美国联合大陆控股有限公司,一跃成美国航空业龙头。

2013年,美国航空公司和全美航空公司宣布合并,按收入和乘客数量计算,合并后的新公司成为世界最大的航空公司。值得一提的是,2011年底,因当时经营状况难以为继,美国航空公司曾申请过破产保护重组。

美国司法部和反垄断机构对美国航空业进行并购一直持谨慎态度。一些立法者认为,合并将减弱航空业竞争,不符合公众整体利益,影响较小社区得到的航空服务。2007年1月,由于多名政界人士反对,美国联合航空公司被迫放弃合并合众国航空集团公司的计划。

但在美国经济大幅滑坡,失业率居高不下的背景中,美国政府最终妥协,给这些航空巨头之间的并购打开了绿灯。

新华社的报道称,这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争,形成近乎垄断的格局。目前,美联航、达美航空、美国航空和西南航空四家最大航空公司控制了约八成美国国内航空市场。在市场被少数企业瓜分的同时,美国民航企业利润已接近历史新高。根据国际航空运输协会数据,去年美国航空企业利润总额超过200亿美元,超过欧洲、亚洲、中东、拉美和非洲地区航空公司净利润的总和。在航空服务饱受诟病的同时,美国却成为全球最挣钱的航空市场。近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力,甚至出现了退化趋势:机票越来越贵,座位越来越小,服务越来越差。“有时候,坐飞机就像是一幕‘残酷戏剧’。”美国全国商旅协会副主席迈克尔·莱昂斯这样描述在美国坐飞机的感受。

还有报道称,美国航空业正在极力排斥外来竞争,防止卡塔尔航空、阿联酋航空等国外企业抢夺本土市场。美国航空、美联航和达美公司的老板们今年2月联合求见国务卿蒂勒森,称上述航空公司拥有所在国政府的大量“补贴”,构成不公平竞争,并威胁到美国就业。(记者 王龙云 综合报道)

[责任编辑:王静]

Sitemap

青瓦台公布“总统修宪案” 下任韩国总统有望连任 |英媒称沙特援助也门15亿美元 战争造成830万人缺粮 |苹果被指隐瞒对高通不利证据 被罚每天交2.5万美元罚金 |
台湾“海巡署”也要搞“前瞻” 拟耗百亿造141艘舰艇 | 美俄将联手建设“深空门户”太空港 | 国务院关于机构设置的通知
遠洋科学調査船大洋1号、無人探査機の潜竜海竜載せ青島を出港 |远航!百年疏浚业搭上 “一带一路”快车 |上海市中心最大片郁金香花海来了,大宁公园花博会举行 |
[NBA]恩比德暴扣领衔3月25日NBA五佳球 | 米国の貿易戦争、世界経済に4700億ドル損失も | “以人民为中心”是最大的初心
2017中国城市综合发展指标出炉 |次新股回暖 30只低估值高增长股具高送转潜力 |2018年新能源物流车3大政策风向 |
【理论慕课】董振华:新时代中国特色社会主义的历史使命 | 遠洋科学調査船大洋1号、無人探査機の潜竜海竜載せ青島を出港 | 远航!百年疏浚业搭上 “一带一路”快车
励志!外卖小哥工作间隙看书考研 韩客轮所载人数下调至163人 消息称全员获救6人伤 评论:打击“红包骗局”运营企业要履行责任 《木奇灵2圣天灵种》第1集 逾百家新三板拟IPO企业含“三类股东”
澳门举行纪念基本法颁布25周年学术研讨会 京津冀中部扩散不利 北京发布重污染橙色预警 《普法栏目剧》 20180323 夜盲(上) DB11驱动 阿斯顿马丁七年以来首盈利
花生的价格| 晚晚场 爱奇艺| 法网狙击演员表| 敢爱演员表| 铝合金拐杖价格| 砀山梨价格| 山西汾酒价格| 硬汉演员表| 保温材料价格| 茶树精油价格| 书剑恩仇录演员表| 洗手盆价格| 自体细胞丰胸价格|
青花瓷酒价格| 战棋英魂| 饰金价格| 激光治疗红血丝价格| 浮沉演员表| 汽车尾气净化器价格| 别爱我演员表| 糠醛价格| 贵妃鸡价格| 武汉租车价格表| 舒客牙膏价格| 纯种哈士奇价格| 掩护演员表|