马鞍山| 静乐| 岷县| 兴国| 揭东| 龙门| 高台| 会同| 会东| 兴和| 绵阳| 崇明| 牟定| 济阳| 禄丰| 岳阳市| 湖南| 湛江| 大同区| 襄城| 犍为| 麻江| 龙川| 普兰店| 淳化| 前郭尔罗斯| 丰城| 浦北| 澄海| 西畴| 勐海| 泗县| 清镇| 皋兰| 金山| 长垣| 七台河| 镇雄| 高雄市| 西昌| 象州| 汉寿| 临沂| 潞西| 布拖| 献县| 玉溪| 吴江| 洪江| 滦南| 灵武| 图们| 恩施| 元阳| 宁河| 抚宁| 南沙岛| 吴起| 资中| 胶州| 桦川| 五指山| 依安| 麦积| 溧阳| 修文| 忠县| 济南| 阎良| 利辛| 华安| 含山| 临沧| 九龙| 含山| 东港| 青川| 集贤| 南皮| 当雄| 白城| 察哈尔右翼中旗| 灞桥| 宣化区| 高州| 清徐| 德令哈| 江门| 常山| 临澧| 措美| 化州| 广安| 西吉| 珠海| 莱阳| 文县| 文登| 钟祥| 乐安| 宁津| 柳江| 清河| 汕头| 香港| 江油| 乐平| 沾益| 衡水| 阿荣旗| 南充| 定远| 六合| 唐海| 莱阳| 鲁山| 衡水| 从江| 江川| 曲沃| 大理| 成县| 冷水江| 达尔罕茂明安联合旗| 晴隆| 镇沅| 惠来| 临潭| 横峰| 察哈尔右翼前旗| 花垣| 大名| 麻城| 绥芬河| 上高| 汤阴| 霍林郭勒| 陈仓| 和田| 罗田| 陈巴尔虎旗| 藁城| 瑞安| 寻乌| 鄂温克族自治旗| 桓台| 淮南| 剑川| 新津| 上街| 扎囊| 大连| 龙州| 呼图壁| 洛阳| 沧州| 阳江| 道孚| 屏山| 西山| 吴中| 费县| 武昌| 绥芬河| 民乐| 淮南| 西畴| 师宗| 黔江| 林西| 安新| 元江| 开平| 平度| 同心| 柳城| 响水| 旺苍| 洪雅| 甘孜| 剑河| 望谟| 赣榆| 昆明| 辽源| 犍为| 灌南| 台山| 同安| 灌阳| 凌海| 垦利| 涟源| 灵丘| 平舆| 高邑| 米易| 兴山| 祁东| 贡嘎| 九龙| 榕江| 尼玛| 富裕| 织金| 明溪| 英吉沙| 济宁| 兴文| 新乐| 绵阳| 青川| 茶陵| 鄂温克族自治旗| 桂平| 资阳| 文登| 开化| 镇巴| 墨玉| 太原| 木兰| 贵阳| 博罗| 白城| 化州| 卓尼| 察雅| 南海| 沂水| 通州| 马鞍山| 连云港| 浮山| 科尔沁左翼后旗| 稻城| 新巴尔虎右旗| 竹山| 钦州| 六安| 石楼| 祁县| 涞源| 库车| 马边| 隆德| 新巴尔虎左旗| 汝城| 灞桥| 来安| 山阴| 林芝县| 上思| 宁河| 金门| 方城| 牡丹江| 澄江| 稻城| 顺义| 萧县| 临武| 东兴| 磴口|

海关西园社区:

2019-07-18 06:51 来源:第一新闻网

  海关西园社区:

  凤凰网汽车讯据美国加州权威媒体《旧金山纪事报》报道,“Uber无人驾驶致死案”所在的亚利桑那州坦佩市警察局局长西尔维娅·莫伊尔(SylviaMoir)表示,“我初步断定Uber可能不会在这起事件中有过错。凤凰网汽车·2018315调查2018年拿下奥斯卡最佳原创剧本的《逃出绝命镇》大火了一把,影片惊悚氛围内核实则是对种族歧视的揭露。

凤凰汽车评论由于延迟上市长达一年多,导致外界对的质疑声音一浪高过一浪。天猫、京东等相当一部分主流日常平台,依旧是过去的线上下单、线下4S店提车的老路数,没有独立的货源,算不上真正的汽车电商;虽然平台们与车企的偶尔直接合作也不乏案例,却难以常态化;甚至像汽车之家、易车等一些专业汽车平台在赔本赚吆喝之后基本放弃了自营电商,转向平台服务和汽车金融。

  更多关注此次Uber事件的报道,凤凰网汽车还会持续关注,敬请期待。"在我来到一汽丰田的半年多时间里,最先了解到的是小型车战略和年轻化战略,这两项工作是一汽丰田这几年工作的重心,未来还将继续下去。

  来自中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)显示,2015年3月库存预警指数为%,比上月上升了个百分点,处于警戒线水平以上,而车市终端部分店会更差。去年广州车展我们是预售,当时不能透露太多的信息。

事后李女士进行了投诉,并与滴滴方面进行了多轮沟通。

  诸如上述提及的小事,绝对无法阻挡网约车普及的大势,但却真切地影响每一位乘客的日常生活。

  5U创投孵化平台不仅致力于为广大创业者发展提供广阔的物理空间,更为重要的是可以提供无限延展业务机会,未来创业者可以真正实现“互联互通、共享共治”的拎包创业。数据驱动铸就品效合一提供跨平台用户行为数据整合分析,融入高大上圈层平台;与第三方平台数据合作实现共享营销,精准人群兴趣定向。

  ”莫伊尔甚至不排除会对这位司机提出诉讼。

  万科弗农小镇是万科地产倾注32年开发及运营经验,在京打造的首个产业城镇小镇,是万科小镇系首发力作。毫无疑问车辆信息与平台认证信息不符是一种违规行为,乘客应该首先拒绝乘车并及时向网约车平台进行反馈。

  尽管,目前REDS项目还处于概念阶段,中国恒天已经为产品量产化做足了准备。

  此外,部分地方在设定GDP目标的措辞上有一定细微的调整。

  车道保持、并线辅助、碰撞预警等主动安全措施一应俱全,帮您保护不大的车身绰绰有余。可见高利贷是新车电商的普遍现象。

  

  海关西园社区:

 
责编:
一汽-大众奥迪在2014年初提出了以"未来"为方向的"品牌战略",锐化奥迪品牌。

  Uber被控向谷歌安插间谍 盗取14000份文件

  钱童心

  [Levandowski毫无征兆地辞职的第二天,他获得Uber500万股股票,价值超过2.5亿美元。]

  Uber和谷歌无人驾驶部门Waymo关于窃取商业机密的诉讼案本周三上午在旧金山法庭开庭,双方争辩激烈。

  负责该案的法官WilliamAlsup表示,尽管Uber的工程师窃取谷歌无人驾驶秘密文件是“非常明显的事实”,但是仍然缺乏“确凿的证据”证明Uber在无人驾驶的研发中“非法”使用了这些从谷歌窃取的信息。法官表示,对该案的判定产生了困惑。“因为现在所做出的裁决只能是基于Uber‘有可能’使用谷歌知识产权信息并对其造成威胁的‘假设情况’,但‘不足以证明’Uber一定使用了这些专利。”

  这也是Alsup法官40多年来经历的第一桩涉及如此海量文件记录的商业机密窃取案件,内存达9千兆。

  裁定结果不明

  Waymo向法院提供了极为有力的证据,证明Uber工程师AnthonyLevandowski在离开谷歌前从公司窃取了14000份文件。

  商业机密案的主角Levandowski离开谷歌后,立即从Uber获得价值2.5亿美元的股票奖励也被曝光,这让外界猜测其与Uber之间可能早就存在“亲密关系”,甚至可能是Uber派去谷歌的“商业间谍”。

  Levandowski离开谷歌后,立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司,该公司去年被Uber以6.8亿美元收购。Levandowski转而为Uber研发包括LiDAR在内的无人驾驶相关技术。

  而Uber声称自己的无人驾驶技术研发并没有Levandowski的直接重大参与。Waymo的控诉只是企图阻碍Uber的“自主创新”。Uber还称对员工的电脑进行审查分析后,并未发现这14000份文件曾出现在本公司电脑服务器中。然而,Uber公司又不能对Levandowski的私人电脑进行审查,因为他援用了宪法第五修正案所规定的公民权利,该条款允许美国公民拒绝分享任何可能牵连其“自证其罪”的信息。

  对此,Alsup法官警告Uber:“如果你们不能找到这些文件,你们将被迫执行中止无人驾驶项目的临时禁令。”他还表示,如果Levandowski拒不遵守公司规定交出文件,Uber公司应该解雇他。

  鉴于证据不足,法官对该案的裁定结果尚不明朗。但他必须尽快做出决定,是否同意Waymo的请求,立即实施临时禁令,强制命令Uber在法律诉讼过程中暂停使用无人驾驶汽车相关技术,直到最后判决公布。

  神秘股权奖励

  Waymo在法庭上出示文件显示,无人驾驶卡车公司Otto可能是Levandowski与Uber精心制定的阴谋,以隐藏前者离开谷歌后立即获得Uber股票奖励的事实。Waymo指出,这笔股票的行权日期是在2019-07-18,也就是Levandowski毫无征兆地辞职的第二天,他获得Uber500万股股票,价值超过2.5亿美元。

  Uber对此回应称,股票授予时间的确与2016年8月份收购Otto的时间差不多,但在行权交易中以倒填日期的方式启动收购也十分常见。虽然Waymo称协议日期显示Uber计划收购Otto比此前公布的日期早得多,但Uber称协议实际签署日期要比那晚上很多。这个时间点可能成为此案胜负的关键。

  Waymo还在法庭上出示了Uber高管之间的电子邮件。这些邮件显示,他们曾与Levandowski商讨组建新公司的事宜。邮件中称新公司为NewCo。其中一封邮件显示,谷歌地图前高管、后加盟Uber的BrianMcClendon与Levandowski讨论有关激光雷达LiDAR的问题,邮件日期是2019-07-18。Waymo还展示了Uber从卡内基-梅隆大学挖来的LiDAR专家ScottBoehmke的笔记,显示早在2015年10月份就曾提及NewCo。

  尽管Waymo提出这些新证据,这些证据只能证明Levandowski确有剽窃信息的嫌疑,但是不足以证明Uber有罪。Alsup法官要求双方进一步收集证据,在10月的听证会上再做辩护。

  风暴眼中心的Levandowski上周已经发表声明称,自己不再参与任何有关激光雷达(LiDAR)技术的项目。他的工作将会由Uber先进技术部门负责人EricMeyhofer接手。

  第一财经记者上周邮件询问Levandowski关于他在Uber最新负责的项目,但一直未得到回应。他也拒绝对自己的离职发表更多评论。

  Levandowski退出Uber公司无人驾驶团队无疑是Uber无人驾驶发展的倒退。随着苹果、三星等高科技企业和汽车制造商的不断加入,在无人驾驶汽车技术发展初期的支配地位将会显得尤为重要。无人驾驶汽车技术的市场估值高达数百亿美元。

  北京达晓律师事务所律师林蔚对第一财经记者表示:“对于Uber公司的行为,主要考虑两个方面的内容,首先是否存在利诱该员工不法获取这些商业秘密,第二是否明知该员工不法持有这些信息,而同意或者鼓励他将这些信息用于Uber的技术及商业开发。”

  随着科技公司人才流动加速,企业将面临更多涉及商业机密的纠纷,也需要通过加强员工管理保护企业利益。“本案的核心问题是Uber的主观意图,是否知悉,什么时候知悉,是一开始的预谋利诱,有计划的实施;还是收购Otto时知悉继续收购而使用;还是从头至尾都不了解。”林蔚向第一财经记者说道:“美国有证据开示(discovery)制度,相信这些事实会随着庭审的进行而被揭开。”

责任编辑:周宇航

热门推荐

APP专享

相关阅读

0
百度